Frau de Volskwagen: engany al consumidor

VW Bug Stock Photos

No és gens estrany que un dels factors que té en compte un consumidor per tal de triar un model o altre de cotxe sigui la seva emissió de gasos contaminants. Allò que fa uns anys era un aspecte que pocs conductors tenien en compte, ara és un factor que pot fer decantar la tria entre la compra d’un model de vehicle o un altre. Al mateix temps, les diverses normatives que regulen el nivell d’emissió de gasos contaminants han propiciat l’adaptació del parc automobilístic a la nova realitat legislativa.  L’objectiu -formalment, si més no- és propiciar l’aparició, desenvolupament i venda de nous models amb una emissió de NOx (oxid nítric i diòxid de nitrogen) inferior a la que hi havia fins ara.  Fins aquí tot correcte.

L’escàndol apareix quan el Grup Volskwagen (propietari de les marques Audi, SEAT, Skoda, Scania, entre d’altres (i que disposa també gairebé del 21 % del fabricant japones Suzuki) reconeix, fruit d’una investigació de l’Agència de Protecció Ambiental dels Estats Units, que ha instal·lat en els seus vehicles dièsel un software enganyós a l’objecte d’oferir dades falses en relació a l’emissió de gasos contaminants. El programa que s’instal·lava en el vehicle detectava si s’estava efectuant una prova per avaluar el gasos contaminants emesos i, acte seguit, feia funcionar el motor d’una manera diferent als efectes de donar una resultats falsos, notablement inferiors. Tals resultats permetien, per una banda, superar la normativa d’emissió de gasos i, per altra banda, presentar-se davant del consumidor com una marca respectuosa amb el medi ambient. Ambdues conclusions s’ha demostrat que eren falses. La companyia ja ha manifestat que uns onze milions de vehicles es troben afectats per aquest software. Continua llegint

Aprovat el nou barem de danys i perjudicis en accidents de circulació

La Comissió d’Economia i Competitivitat del Senat va aprovar ahir, 7 de setembre, el Projecte de Llei que reforma el sistema de valoració de danys i perjudicis causats a les persones en accidents de trànsit. Aquesta normativa però, no entrarà en vigor, fins el proper 1 de gener de 2016.

La reforma, que modifica l’anterior text legal de l’any 1995, incrementa les indemnitzacions previstes en els casos d’accidents greus al mateix que redueix les de tipus lleu.

Cal distingir, per tal d’efectuar la corresponent valoració del dany corporal,  tres supòsits diferents:

Tinences intermèdies: una nova eina per accedir a l’habitatge

Home and Family.

El 24 d’agost ha entrat en vigor la LLEI 19/2015, del 29 de juliol, d’incorporació de la propietat temporal i de la propietat compartida al llibre cinquè del Codi civil de Catalunya. O el que és el mateix, les “tinences intermèdies”, un mecanisme que pretén superar la tradicional dicotomia propietat-lloguer existent fins l’actualitat. La seva aprovació el passat 23 de juliol no va tenir la repercussió que mereix, en part, perquè el mateix dia el Parlament de Catalunya també va aprovar Llei 24/2015, del 29 de juliol, de mesures urgents per a afrontar l’emergència en l’àmbit de l’habitatge i la pobresa energètica, fruit d’una Iniciativa Legislativa Popular impulsada per la Plataforma d’Afectats per la Hipoteca. I, sense desmerèixer la darrera, la qual fa front a situacions d’emergència, i incorpora dues propostes del Consell de l’Advocacia Catalana, seria injust obviar que la reforma del Codi civil de Catalunya aprovada implica un nou pas endavant de tipus estructural. La Llei, que ha comptat amb el suport de tots els grups parlamentaris, amb excepció del Partit Popular i Ciutadans, suposa l’incorporació de la propietat temporal i la propietat compartida en el Codi civil de Catalunya. Ambdues figures pretenen garantir l’accés a l’habitatge a aquelles persones que, ni volen endeutar-se per damunt de les seves possibilitats, ni volen pagar un lloguer que no satisfà les seves expectatives (inestabilitat temporal, dificultat per realitzar reformes estructurals, etc) Continua llegint